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Sun PhuQuoc Airways ouvre Hô Chi Minh-Ville–Shanghai
Sun PhuQuoc Airways lance le 15 octobre 2026 des vols directs entre Hô Chi Minh-Ville (HCMC, SGN) et Shanghai Pudong (PVG), à raison de sept vols par semaine. Le corridor Shanghai–sud du Vietnam dispose ainsi d'une compagnie à service complet basée au Vietnam, directement connectée au réseau de resorts de Sun Group, y compris des vols de continuation vers Phu Quoc sur la même compagnie. Pour les agences de Shanghai et de Chine de l'Est, ainsi que pour les organisateurs MICE et incentive, l'essentiel tient à la combinaison : un service quotidien, un tronçon moyen-courrier qui laisse encore de la place à un programme le jour de l'arrivée, et un produit à service complet qui arrive dans la première ville commerciale du Vietnam. Cette note présente ce que cette capacité aérienne permet ou non pour les programmes de groupe, d'incentive et MICE. Les données de la ligne ci-dessous proviennent de sources datées. Lorsque la compagnie n'a pas encore confirmé un détail, nous le signalons au lieu de le supposer. La ligne ouvre aussi une seconde opportunité. Shanghai Pudong est l'une des portes d'entrée long-courrier les plus fréquentées d'Asie. Un vol direct quotidien vers Hô Chi Minh-Ville permet aux opérateurs basés à Shanghai d'ajouter une étape dans le sud du Vietnam aux itinéraires qu'ils réalisent déjà pour une clientèle internationale, avec une continuation sur la même compagnie vers Phu Quoc. Cette note s'adresse donc à deux acheteurs : les organisateurs MICE et incentive du marché émetteur chinois dans le delta du Yangtsé, et les agences et DMC de Shanghai qui servent les voyageurs internationaux transitant par Pudong. 15 octobre 2026, sept vols par semaine (quotidien, direct). Environ 4 heures 30, de SGN à PVG (durée type du tronçon ; horaires de la compagnie pas encore publiés). Aller simple à partir de 5 723 000 VND, selon les agents de billetterie vietnamiens. Varie selon la date et la classe tarifaire. Remarque Lors de l'annonce, la compagnie n'avait publié ni les horaires de départ, ni les numéros de vol, ni le type d'appareil. Vérifier ces trois éléments dans le GDS avant de fixer la durée de l'itinéraire. Oui. Le corridor Shanghai–Hô Chi Minh-Ville est déjà desservi en direct par des compagnies vietnamiennes et chinoises. À partir du 15 octobre 2026, Sun PhuQuoc Airways ajoute un service direct quotidien entre Shanghai Pudong et Tan Son Nhat. La nouveauté n'est pas le vol direct en soi mais le produit : une compagnie à service complet basée au Vietnam, liée à l'écosystème de resorts de Sun Group, avec des correspondances sur la même compagnie vers Phu Quoc et d'autres points du réseau intérieur. Pour les agences, cela compte surtout sur les programmes à plusieurs étapes. Une seule compagnie sur les tronçons international et intérieur simplifie l'enregistrement des bagages de bout en bout, la réémission en cas de perturbation et la gestion des blocs de sièges pour les groupes, par rapport à l'assemblage de deux compagnies. Traitez ce point avec soin, car il détermine si vous pouvez promettre une classe dédiée aux dirigeants. Les annonces de lancement confirment la compagnie, la date et la fréquence quotidienne, mais ne précisent ni l'appareil ni la configuration de cabine pour la ligne de Shanghai. Sun PhuQuoc Airways exploite une flotte mixte de monocouloirs Airbus A320neo/A321, et ses A321 existent en deux configurations différentes. À confirmer avant de vendre A321-200 biclasse : 8 Business + 212 Économie. A321neo tout économique : 236 Économie. L'offre en classe affaires est réduite (huit sièges au maximum) et dépend de l'appareil : une rotation donnée peut donc ne pas avoir de cabine affaires. Sur un tronçon d'environ 4 h 30, le choix de la cabine compte davantage pour une délégation que sur un vol très court. Ne pas tarifer ni promettre la classe affaires aux dirigeants tant que le GDS n'affiche pas l'appareil affecté à vos dates. Pour un groupe incentive entièrement en classe économique, cela ne change rien. Pour une délégation qui attend une cabine premium, confirmer d'abord l'appareil. Pour les acheteurs chinois, la valeur de la ligne tient à trois faits opérationnels qui jouent ensemble. Un service quotidien signifie que les vols ne dictent pas le calendrier. Sept vols par semaine permettent à un programme de commencer et de se terminer n'importe quel jour. C'est un réel avantage par rapport au rythme de deux ou trois vols hebdomadaires courant sur les nouvelles lignes au départ des villes secondaires chinoises. Les calendriers incentive et MICE des entreprises du delta du Yangtsé s'adaptent rarement à des jours fixes ; un vol quotidien permet au programme terrestre de suivre les dates du client. Une circulation fluide des groupes au Vietnam commence par un aérien qui ne fixe pas l'itinéraire. La durée du tronçon correspond au produit que les acheteurs chinois vendent déjà. À environ 4 h 30, Hô Chi Minh-Ville s'inscrit dans le format court-courrier de 4 à 6 jours qui se vend bien sur le marché émetteur de Shanghai. Avec une arrivée de jour, un groupe peut s'enregistrer et commencer par un dîner de bienvenue ou une croisière en soirée sur la rivière dès le premier jour. Un incentive 4J3N ou un programme MICE 5J4N avec une journée complète de conférence fonctionne sans précipitation. Le tarif à service complet et la combinaison Saïgon–Phu Quoc réduisent les coûts cachés et ajoutent du contenu prêt à l'emploi. Avec les repas et le bagage en soute inclus dans le tarif, aucun supplément par personne ne vient grever le budget incentive, ce qui compte surtout pour les groupes chinois qui voyagent en pensant au shopping et rentrent avec des bagages plus lourds. Sur place, Hô Chi Minh-Ville fournit des infrastructures de réunion en ville et du contenu pour les soirées. Le tronçon intérieur de la même compagnie emmène ensuite le groupe à Phu Quoc pour la partie récompense du voyage : le téléphérique de Hon Thom, Sunset Town et le pôle de resorts de Sun Group. Transformer ces atouts en un programme bien séquencé est le rôle de la logistique incentive sur le terrain. Un monocouloir d'environ 220 à 236 sièges permet aussi à un groupe de taille moyenne de voyager ensemble dans un seul appareil au lieu d'être réparti, à condition que le bloc soit posé tôt sur une ligne nouvelle. Au-delà des groupes émetteurs chinois, la ligne crée un second produit pour tout opérateur basé à Shanghai qui gère déjà des arrivées internationales. Pudong est l'une des principales portes d'entrée long-courrier d'Asie depuis l'Europe et l'Amérique du Nord. Un vol direct quotidien vers Hô Chi Minh-Ville fait du sud du Vietnam une extension facile en fin d'itinéraire en Chine plutôt qu'un voyage séparé, la Chine et le Vietnam étant vendus comme un seul voyage. La mise en forfait est simple, avec une réserve. Les voyageurs des nombreuses nationalités figurant sur la liste d'exemption de visa du Vietnam peuvent ajouter une étape de 3 à 5 nuits à Saïgon et dans le delta du Mékong sans démarche de visa. Tous les autres peuvent demander un e-visa vietnamien en ligne, généralement en 3 à 5 jours ouvrés. L'entrée sans visa propre à l'île de Phu Quoc ne s'applique pas ici, car le point d'entrée est Hô Chi Minh-Ville (voir la section visa ci-dessous). Pour l'entreprise de Shanghai qui détient la relation client, la répartition est simple. Vous gardez le client international et votre marque en front office, et le programme terrestre au Vietnam se déroule en marque blanche en arrière-plan : arrivées à Tan Son Nhat, transferts, blocs hôteliers, excursions dans le delta du Mékong ou à Cu Chi, et toute étape à Phu Quoc. C'est exactement ainsi que travaille Dong DMC : l'étape vietnamienne arrive à votre client sous votre nom, tandis qu'un DMC au Vietnam s'occupe de la logistique. Voir comment fonctionnent les opérations terrestres au Vietnam. Ressortissants chinois. Les titulaires d'un passeport de Chine continentale ne figurent pas sur la liste d'exemption de visa du Vietnam : ils ont besoin d'un visa pour entrer à Hô Chi Minh-Ville. La voie standard est l'e-visa vietnamien, valable jusqu'à 90 jours en entrée simple ou multiple, généralement traité en 3 à 5 jours ouvrés. Pour les groupes, chaque membre fait sa demande individuellement et le délai est intégré au calendrier de réservation. Ne pas attendre la dernière semaine. Voyageurs internationaux arrivant via Shanghai. Les nationalités figurant sur la liste d'exemption de visa du Vietnam peuvent entrer sans visa dans la limite de leur durée de séjour autorisée. Toutes les autres nationalités ont besoin d'un e-visa avant le départ. La politique d'exemption de visa de 30 jours de Phu Quoc ne couvre que les étrangers qui arrivent directement sur l'île depuis l'étranger. Un passager qui entre à Hô Chi Minh-Ville puis prend un vol intérieur vers Phu Quoc n'y a pas droit. Réserve importante L'entrée sans visa à Phu Quoc ne s'applique pas via Saïgon. Si le programme prévoit Hô Chi Minh-Ville puis Phu Quoc, chaque voyageur hors de la liste d'exemption de visa a besoin d'un e-visa vietnamien dès le départ. Ne pas laisser le message « Phu Quoc sans visa » d'autres lignes s'appliquer à celle-ci. Vérifier chaque passeport. Les passeports doivent être valides au moins six mois à compter de l'arrivée. Pour les groupes de nationalités mixtes, confirmer la procédure de visa pour chaque passeport dès la proposition, et vérifier le nom et le numéro de passeport de chaque e-visa par rapport au billet. Les voyageurs vietnamiens qui font le trajet inverse, vers Shanghai, ont besoin d'un visa chinois. C'est important si vous associez cette ligne à des programmes émetteurs. Pour les groupes, les détails figurent dans le guide visa du Vietnam pour les opérations de groupe. Le service étant quotidien, la durée de l'itinéraire relève d'un choix commercial et non d'une contrainte d'horaire. Choisissez les jours de début et de fin qui conviennent au client. Deux formats couvrent la plupart des demandes chinoises : Incentive 4J3N (Saïgon ville + Mékong) Arrivée avec dîner de bienvenue ou croisière sur la rivière de Saïgon. Une journée complète dans le delta du Mékong ou aux tunnels de Cu Chi. Une demi-journée de promenade patrimoniale et culinaire dans le District 1, conclue par une soirée de gala. Départ le matin du quatrième jour. Un format compact et urbain, au prix d'un incentive court. MICE à deux étapes 5J4N / 6J5N (Saïgon + Phu Quoc) Un ou deux jours à Hô Chi Minh-Ville pour la conférence ou la réunion, puis un vol intérieur SPA vers Phu Quoc pour deux jours de récompense : le téléphérique de Hon Thom, du temps à la plage et un gala à Sunset Town. Retour via Hô Chi Minh-Ville. Les affaires et la récompense restent ainsi sur des jours distincts, et tout le voyage se fait sur une seule compagnie. Programmer le vol intérieur sur une journée complète avec de la marge, et non le jour de l'arrivée internationale. Pour le contexte de l'île, lire en complément la note sur les vols directs Bangkok–Phu Quoc et la note sur les vols directs Singapour–Phu Quoc : même compagnie, histoires parallèles de service complet sur d'autres marchés émetteurs. Une nouvelle ligne ne vaut que par l'opération terrestre qui l'accueille : arrivées à Tan Son Nhat, transferts, une équipe de guides parlant mandarin et le séquençage du programme, le tout sous votre marque. Indiquez-nous le type de programme au Vietnam que vous préparez, et nous partagerons les modèles, documents de référence ou supports à usage des partenaires les plus utiles à votre équipe. Le tarif de référence de 5 723 000 VND l'aller simple est un point de départ utile pour les premiers échanges. Ce n'est pas un devis de groupe. Les tarifs de séries et de blocs sur une ligne nouvelle varient selon le moment de la mise en option des sièges, la saison et la demande, et la Golden Week, le Nouvel An lunaire et les vacances scolaires en Chine feront tous monter les tarifs. Pour un groupe confirmé, poser d'abord le bloc aérien sur les départs quotidiens, puis concevoir le programme terrestre en conséquence. Lorsque vous modélisez le coût par personne d'un incentive, comptez les prestations du service complet (repas, bagage en soute) comme des économies par rapport à une base low-cost. La ligne étant nouvelle, considérez les une ou deux premières saisons comme une période où la compagnie construit encore ses taux de remplissage. Les horaires et les affectations d'appareils peuvent changer : prévoyez de la marge d'ajustement dans les contrats et la communication client. Confirmez les franchises bagages par formule tarifaire, vérifiez l'appareil affecté avant de promettre des sièges en classe affaires et ajoutez le délai de traitement de l'e-visa au calendrier de réservation de chaque groupe. Que vous meniez des groupes incentive émetteurs chinois ou que vous gériez des clients internationaux arrivant par Pudong, nous construisons l'étape vietnamienne pour vous : arrivées à Tan Son Nhat, transferts, blocs hôteliers, lieux MICE, expériences au Mékong et en ville, une équipe de guides parlant mandarin et une étape optionnelle à Phu Quoc. Tout est planifié autour de l'horaire quotidien Shanghai–Hô Chi Minh-Ville et vous est remis sous forme de proposition en tarifs nets que vous chiffrez sous votre propre marque. Envoyez-nous vos dates, le profil du groupe et les nationalités des clients, et nous confirmerons la procédure de visa et un itinéraire réalisable de 4 à 6 jours. Itinéraire et budget en moins d'1 heure. Tarifs nets uniquement. En marque blanche, sous votre marque. | Contact Ops | Chiffrer dans l'Agent App | Pourquoi les partenaires choisissent Dong DMC À propos de l'auteur : Dong DMC est une société B2B de gestion de destination au Vietnam, spécialisée dans les voyages de groupe, l'incentive, le MICE et le voyage de luxe pour les tour-opérateurs et les professionnels du voyage. En activité depuis 2008 sous la licence d'organisateur de voyages internationaux 79-168/TCDL-GPLHQT, l'équipe opère des programmes de groupe pour plus de 20 marchés émetteurs avec un service opérations 24h/24 et 7j/7, et répond aux demandes MICE et incentive en moins d'1 heure. Tous les programmes sont réalisés en marque blanche sous la marque du partenaire. Quand Sun PhuQuoc Airways commence-t-elle à voler entre Hô Chi Minh-Ville et Shanghai ? Le 15 octobre 2026, avec sept vols par semaine (quotidien) entre Tan Son Nhat (SGN) et Shanghai Pudong (PVG). Combien de temps dure le vol de Shanghai à Hô Chi Minh-Ville ? Les vols directs sur ce tronçon durent généralement environ 4 heures 30. Sun PhuQuoc Airways n'avait pas publié ses horaires exacts lors de l'annonce : vérifier dans le GDS. Qui opère la ligne, et en quoi diffère-t-elle des vols existants ? Sun PhuQuoc Airways, une compagnie vietnamienne à service complet soutenue par Sun Group. Elle apporte un produit à service complet (repas, bagage en soute et cabine affaires sur certains appareils) ainsi que des correspondances sur la même compagnie de Hô Chi Minh-Ville vers Phu Quoc et d'autres points du réseau intérieur. Quel appareil et quelle cabine sont utilisés ? La compagnie exploite une flotte mixte d'Airbus A320neo/A321. L'appareil et la cabine pour cette ligne n'avaient pas été publiés lors de l'annonce. Les A321 de SPA existent soit en configuration biclasse (8 Business + 212 Économie), soit en configuration tout économique (236 Économie) : confirmer l'appareil affecté dans le GDS. Les voyageurs chinois ont-ils besoin d'un visa pour le Vietnam ? Oui. Les titulaires d'un passeport de Chine continentale ne figurent pas sur la liste d'exemption de visa du Vietnam et ont besoin d'un visa, généralement l'e-visa vietnamien (jusqu'à 90 jours, entrée simple ou multiple, généralement 3 à 5 jours ouvrés). Les passeports doivent être valides au moins six mois. L'entrée sans visa à Phu Quoc s'applique-t-elle si un groupe vole Shanghai–Hô Chi Minh-Ville puis continue vers Phu Quoc ? Non. L'exemption de visa de 30 jours de Phu Quoc ne s'applique qu'aux étrangers qui arrivent directement sur l'île depuis l'étranger. Toute personne entrant au Vietnam par Hô Chi Minh-Ville a besoin d'un visa ou d'une exemption de visa pour l'ensemble du Vietnam, même si elle prend ensuite un vol vers Phu Quoc. Quelles correspondances un groupe peut-il prendre depuis Hô Chi Minh-Ville ? Le réseau intérieur de Sun PhuQuoc Airways relie Hô Chi Minh-Ville à Phu Quoc, Hanoï, Da Nang et d'autres points, si bien qu'un groupe peut ajouter une étape sur une île ou sur la côte du Centre à un programme à Saïgon avec la même compagnie.
Points clés pour la planification
La ligne Hô Chi Minh-Ville–Shanghai en un coup d'œil
Lancement et fréquence
Durée de vol
Tarif de référence
Élément
Détail
Compagnie
Sun PhuQuoc Airways (SPA, IATA 9G), compagnie vietnamienne à service complet fondée par Sun Group (CTA sept. 2025, exploitation commerciale nov. 2025)
Ligne
Hô Chi Minh-Ville (Tan Son Nhat, SGN) ↔ Shanghai (Pudong, PVG), direct
Date de lancement
15 octobre 2026
Fréquence
7 vols par semaine (quotidien)
Contexte du réseau
Fait suite aux lancements par SPA de Chengdu–Phu Quoc (juil. 2026) et de Chengdu–Hô Chi Minh-Ville (août 2026). Shanghai et Shenzhen avaient été désignées comme les prochaines cibles en Chine.
Appareil / cabine
Flotte de monocouloirs Airbus A320neo/A321, avec des A330 en commande. L'appareil et la cabine pour cette ligne n'ont pas été publiés (voir l'alerte ci-dessous).
Tarif de référence
Aller simple à partir de 5 723 000 VND, selon les agents de billetterie vietnamiens. Varie selon la date, la classe tarifaire et le moment de la réservation.
Prestations du service complet
Le produit standard de SPA comprend un repas, un bagage en soute et l'embarquement par passerelle lorsqu'elle est disponible. Les franchises pour cette ligne ne sont pas encore confirmées.
Correspondances
Vols intérieurs SPA de Hô Chi Minh-Ville vers Phu Quoc, Hanoï, Da Nang et d'autres points de son réseau
Existe-t-il un vol direct de Shanghai à Hô Chi Minh-Ville ?
Quel appareil et quelle cabine Sun PhuQuoc Airways utilise-t-elle, et la classe affaires est-elle disponible ?
Qu'apporte cette nouvelle capacité aérienne aux programmes de groupe, d'incentive et MICE ?
Transformer les arrivées à Shanghai en extensions au Vietnam
Les voyageurs ont-ils besoin d'un visa pour le Vietnam : Chinois et internationaux ?
Comment les agences doivent-elles concevoir leurs programmes autour d'un horaire quotidien Shanghai–Hô Chi Minh-Ville ?
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Quels sont les points à considérer pour la réservation, les tarifs et la capacité ?
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Questions fréquentes
Sources
